[实用新型]恒张力车组架线剩余尾线装置有效
| 申请号： | 201120506958.X | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN202513491U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 王志强;刘小强 | 申请（专利权）人： | 中铁五局（集团）有限公司;中铁五局集团电务工程有限责任公司 |
| 主分类号： | H02G1/02 | 分类号： | H02G1/02 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550003*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种恒张力车组架线剩余尾线装置，在原有恒张力车组平台（11）上面增加尾线装置（9），尾线装置（9）放置于接触网线盘（8）和升降柱（10）之间。原有的恒张力车组结构为：在恒张力车组平台（11）上从左至右依次设置有驾驶室（1）、张力盘（2）、驱动盘（3）、导向柱（4）、发动机（5）、承力索线盘（6）、接触网线盘（8）、升降柱（10）。本实用新型可以在保障架设线索工艺流程和技术标准的同时，大量结余线索的预制量，节约成本，主要零部件主要采用都是常规液压和标准件，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 张力 车组 架线 剩余 线装 | ||
【主权项】：
一种恒张力车组架线剩余尾线装置，包括恒张力车组平台（11），在恒张力车组平台（11）上从左至右依次设置有驾驶室（1）、张力盘（2）、驱动盘（3）、导向柱（4）、发动机（5）、承力索线盘（6）、接触网线盘（8）、升降柱（10），其特征在于：在原有恒张力车组平台（11）上面增加尾线装置（9），尾线装置（9）放置于接触网线盘（8）和升降柱（10）之间。
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