[实用新型]小速比差速器壳有效
| 申请号： | 201120507771.1 | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN202327026U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 陈珊;徐安健 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H57/03;F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种小速比差速器壳；包括差壳和端齿差壳，差壳的大端面和端齿差壳的大端面相匹配，差壳的止口长度为48-65mm，差壳的法兰壁厚为15-23mm；差壳的大端面上设置有螺栓孔，端齿差壳的大端面上对应位置设置有通孔，螺栓孔与通孔通过螺栓连接；差壳的大端面上设置有环状的凹槽，端齿差壳的大端面上对应位置设置有环状的凸起，凹槽与凸起相匹配。本实用新型的主要用途及优点：差速器壳止口尺寸加长，法兰壁加厚，可以有效配合因速比小而安装距增加的被齿，避免驱动桥装配产生干涉，关键部位尺寸的加强，能够承受小速比被齿的大扭矩。两差壳都设置了油孔，使整个差速器润滑性得到了提升。 | ||
| 搜索关键词： | 速比 差速器 | ||
【主权项】：
一种小速比差速器壳，包括差壳和端齿差壳，差壳的大端面和端齿差壳的大端面相匹配，其特征在于：差壳的止口（3‑1）长度为48‑65mm，差壳的法兰（3‑2）壁厚为15‑23mm；差壳的大端面上设置有螺栓孔（3‑3），端齿差壳的大端面上对应位置设置有通孔（4‑1），螺栓孔（3‑3）与通孔（4‑1）通过螺栓连接；差壳的大端面上设置有环状的凹槽（3‑4），端齿差壳的大端面上对应位置设置有环状的凸起（4‑2），凹槽（3‑4）与凸起（4‑2）相匹配。
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