[实用新型]两级踏步城市客车三段搭接车架总成结构

摘要

本实用新型涉及两级踏步城市客车三段搭接车架总成结构，它包括前段车架模块、中段车架模块、后段车架模块,前段车架模块两侧的前段车架纵梁的横截面为“Ｚ”形结构，中段车架模块两侧的中段车架纵梁和后段车架模块两侧的后段车架纵梁的横截面分别为“［”形结构；前段车架纵梁的一端置于中段车架纵梁的前端上，通过螺栓连接件连接为一体，此连接处的前段车架纵梁和中段车架纵梁的垂直面通过螺栓连接件紧固在连接板Ⅰ上；后段车架纵梁的前端置于中段车架纵梁的后端上，通过螺栓连接件连接为一体，此连接处的中段车架纵梁和后段车架纵梁的垂直面通过螺栓连接件紧固在连接板Ⅱ上；其中，所述的垂直面为与水平面垂直的平面。它适用于两级踏步城市客车。

主权项

两级踏步城市客车三段搭接车架总成结构，其特征是: 它包括前段车架模块（1）、中段车架模块（2）、后段车架模块（3）, 所述前段车架模块（1）两侧的前段车架纵梁（4）的横截面为“ Ｚ”形结构，所述中段车架模块（2）两侧的中段车架纵梁（7）和后段车架模块(3)两侧的后段车架纵梁（8）的横截面分别为“［”形结构；前段车架纵梁（4）的一端置于中段车架纵梁（7）的前端上，通过螺栓连接件（6）连接为一体，此连接处的前段车架纵梁（4）和中段车架纵梁（7）的垂直面通过螺栓连接件（6）紧固在连接板Ⅰ(5)上；后段车架纵梁（8）的前端置于中段车架纵梁（7）的后端上，通过螺栓连接件（6）连接为一体，此连接处的中段车架纵梁（7）和后段车架纵梁（8）的垂直面通过螺栓连接件（6）紧固在连接板Ⅱ(9)上；其中，所述的垂直面为与水平面垂直的平面。