[实用新型]离合器从动盘总成大转角多级减振器

摘要

本实用新型涉及汽车零部件，是离合器从动盘总成大转角多级减振器，具有盘芯、从动盘、减振盘、连接铆钉、预减振结构、主减振结构、阻尼结构，a.在预减振结构中，所述预减振盘上的4个止挡凸台中其一组止挡凸台的宽度A大于或小于另一组止挡凸台的宽度B；预减振弹簧为弧形弹簧；在主减振结构中，b.所述盘毂盘上开的4个盘毂盘弹簧窗口中其一组盘毂盘弹簧窗口宽度C大于或小于另一组盘毂盘弹簧窗口宽度D；其中一组弹簧窗口中的主减振弹簧内的左右两端安装有一塑料弹簧座，两弹簧座之间安有内减振弹簧，内减振弹簧的长度小于主减振弹簧的长度；本实用新型设计巧妙，制造成本低，大扭转角，噪音减少，实现了多级减振，提高了乘车的舒适性。

主权项

离合器从动盘总成大转角多级减振器，具有盘芯、从动盘、减振盘、连接铆钉、预减振结构、主减振结构、阻尼结构，盘芯上装有预减振结构，预减振结构的左侧装有从动盘，在预减振结构的右侧，装有主减振结构、阻尼结构及减振盘，从动盘和减振盘开有4个弹簧窗口，从动盘与减振盘之间采用连接铆钉连接，预减振结构包括有一个圆形塑料底盘和一个预减振盘，圆形塑料底盘上安有预减振盘，预减振盘上均布有4个止挡凸台，两两止挡凸台之间形成弹簧安装位，安装有预减振弹簧，主减振结构包括有盘毂盘、主减振弹簧，盘毂盘上均开有4个盘毂盘弹簧窗口，盘毂盘弹簧窗口中安装有主减振弹簧，其特征是：a.在预减振结构中，所述预减振盘上的4个止挡凸台中其一组止挡凸台的宽度A大于或小于另一组止挡凸台的宽度B；预减振弹簧为弧形弹簧；b.在主减振结构中，所述盘毂盘上开的4个盘毂盘弹簧窗口中其一组盘毂盘弹簧窗口宽度C大于或小于另一组盘毂盘弹簧窗口宽度D；其中一组弹簧窗口中的主减振弹簧内的左右两端安装有一塑料弹簧座，两弹簧座之间安有内减振弹簧，内减振弹簧的长度小于主减振弹簧的长度。