[实用新型]一种应用于两级踏步后置公交客车底盘的车架结构有效
| 申请号： | 201120517525.4 | 申请日： | 2011-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN202491850U | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 杨小龙 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 张培勋 |
| 地址： | 710119 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种应用于两级踏步后置公交客车底盘的车架结构，其特征在于：由前段整体纵梁车架、连接纵梁、连接板和后段车架组成；其中，前段整体纵梁车架与后段车架通过连接纵梁与连接板相连接；所述前段整体纵梁车架为压弯结构，后段车架采用弯梁结构；所述前段整体纵梁车架由前段和中段车架搭接结构整体压弯而成。它取消两级踏步城市公交客车前段车架与中段车架的连接，采用整体压弯结构，避免前部轮罩占用空间过大减少低地板乘客区域，且使后段车架离地高度降低150mm，为后排座椅布置提供空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 两级 踏步 后置 公交 客车 底盘 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种应用于两级踏步后置公交客车底盘的车架结构，其特征在于：由前段整体纵梁车架（6）、连接纵梁（7）、连接板（8）和后段车架（9）组成；其中，前段整体纵梁车架（6）与后段车架（9）通过连接纵梁（7）与连接板（8）相连接。
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