[实用新型]一种螺旋锁紧拔出装置有效
申请号: | 201120522832.1 | 申请日: | 2011-12-13 |
公开(公告)号: | CN202633737U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 徐晨光;王希利;谢梦 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业第六一八研究所 |
主分类号: | H01R43/26 | 分类号: | H01R43/26 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型属于电子机械工程技术,涉及一种新型螺旋锁紧拔出装置,其特征在于,包括挡圈一(1)、旋钮法兰盘(2)、法兰盘紧固螺钉(3)、挡圈二(4)、螺母(5)、防松弹簧(6)、螺钉(7)、挡圈三(8)、紧定套(9)、螺纹杆(10)、紧定圈(11)、拔出挡片(12)、紧定销(13)、紧定块(14)、挡圈四(15)、和开口销(16),各组件装配组成锁紧拔出装置。本螺旋锁紧拔出装置具备振动、冲击等恶劣条件下锁紧、防松、拔出机箱三种功能;使用无需任何工具、零件;拔出过程机箱不会出现“抬头”现象。 | ||
搜索关键词: | 一种 螺旋 拔出 装置 | ||
【主权项】:
一种螺旋锁紧拔出装置,其特征在于,包括挡圈一(1)、旋钮法兰盘(2)、法兰盘紧固螺钉(3)、挡圈二(4)、螺母(5)、防松弹簧(6)、螺钉(7)、挡圈三(8)、紧定套(9)、螺纹杆(10)、紧定圈(11)、拔出挡片(12)、紧定销(13)、紧定块(14)、挡圈四(15)、和开口销(16),紧定圈(11)与拔出挡片(12)紧固连接组成部件1;紧定套(9)、挡圈三(8)和部件1通过螺钉(7)连接,组成部件2;防松弹簧(6)、螺母(5)推入部件2中,组成部件3;挡圈二(4)推入部件3内,旋钮法兰盘(2)套于部件3外,通过法兰盘紧固螺钉(3)将挡圈二(4)、旋钮法兰盘(2)和部件3连接组成部件4;螺纹杆(10)旋转穿过部件4,与挡圈一(1)安装组成部件5;紧定销(13)穿过紧定块(14)、螺纹杆(10)、挡圈四(15),最终开口销(16)穿过紧定销(13)开孔,组成锁紧拔出装置;其中,挡圈二(4)主面中心为一圆通孔;螺母(5)下半部分为长方体,上半部分为一圆台;弹簧(6)为圆柱螺旋压缩弹簧;挡圈三(8)为圆柱体,轴向方向中心为一圆通孔;紧定套(9)主体为圆柱体,一端面中心为一盲孔;另一端面中心为一圆通孔,此圆通孔直径小于挡圈三(8)的外径也小于盲孔直径,外环部分为突出的锯齿结构,沿圆周方向均匀分布,突出锯齿为直角三角形,一直角边与圆柱体轴向平行;螺纹杆(10)主体为圆柱体,圆柱体一端面中心为一小圆台,圆柱体的另一端有一圆形通孔;紧定圈(11)主体为圆柱体,一端面中心为一圆台,其外环部分为突出的锯齿结构与紧定套(9)锯齿结构完全相同,另一端面中心有一圆台,圆台端有平台结构,圆台中心为圆通孔穿透整个紧定圈(11),端面沿圆周有“压罩”结构,压罩端面开槽,开槽弦长大于 机箱紧定钩宽度,开槽深度大于机箱紧定钩的厚度;“压罩”结构局部有卡槽,卡槽宽度大于机箱紧定钩宽度;拔出挡片(12)为圆柱片,中心为圆通孔,圆通孔局部有平台结构;紧定销(13)主体为圆柱体,一端有圆台,直径大于圆柱体直径,另一端圆周面上有圆通孔;紧定块(14)主体为“∏”形结构,上半部分为安装面,下半部分两支撑面有两斜槽,两支撑面中部有凸台。
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