[实用新型]高效能的工程抢修车有效
| 申请号： | 201120524835.9 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN202399903U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 董云志 | 申请（专利权）人： | 董云志 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/02;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 王挺 |
| 地址： | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及移动设备维修工程车辆，具体涉及一种高效能的工程抢修车。本工程抢修车包括发动机和蓄电池，所述发动机通过离合机构分别与发电机和空气压缩机相连接，发动机还通过充电装置与蓄电池电连接；所述蓄电池与直流输出端口电连接，且蓄电池通过逆变器与交流输出端口电连接。由于工程抢修车本身配备有电源和气源，因此当抢修现场条件不足时，本工作站自带的电源和气源能够及时予以支援，从而大大改善了抢修条件，节省了抢修时间，避免了更大的损失。同时本工程抢修车中的蓄电池既可以通过直流输出端口向小功率的电动工具提供电能，还可以通过交流输出端口输出交流电，则当不需要大功率供电时，可以关闭发电机，以进一步节省能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 高效能 工程 抢修 | ||
【主权项】：
一种高效能的工程抢修车，包括发动机(10)和蓄电池(20)，其特征在于：所述发动机(10)通过离合机构分别与发电机(30)和空气压缩机(40)相连接，发动机(10)还通过充电装置(60)与蓄电池(20)电连接；所述蓄电池(20)与直流输出端口(90)电连接，且蓄电池(20)通过逆变器(70)与交流输出端口(80)电连接。
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