[实用新型]多喷头式汽车发动机气缸有效
| 申请号： | 201120525216.1 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN202391583U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 孙福清 | 申请（专利权）人： | 孙福清 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F02F1/42;F02M35/10;F02M25/00;F02M21/02 |
| 代理公司： | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人： | 崔雪花 |
| 地址： | 030008 山西省太原市*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型多喷头式汽车发动机气缸，属于汽车发动机气缸技术领域，所要解决的技术问题是提供一种当发动机处于怠速时，能够高效、稳定工作的汽车发动机汽缸或是发动机高速运转时，能够在高效的同时节约能源的汽车发动机气缸，所采用的技术方案是：发动机气缸的缸盖上设置有喷油孔、第一进气口和至少一个第二进气口，第一进气口与进气歧管连通，第二进气口与高压气体喷头的一端连通，所述高压气体喷头的另一端与高压气体罐的出口连通，本实用新型应用于汽车发动机气缸，包括汽油发动机气缸和柴油发动机油缸。 | ||
| 搜索关键词： | 喷头 汽车发动机 气缸 | ||
【主权项】：
多喷头式汽车发动机气缸，其特征在于：发动机气缸（1）的缸盖（2）上设置有喷油孔（9）、第一进气口（3）和至少一个第二进气口（4），喷油孔（9）设置有喷油嘴，第一进气口（3）与进气歧管（5）连通，第二进气口（4）与高压气体喷头（6）的一端连通，所述高压气体喷头（6）的另一端与高压气体罐（7）的出口连通。
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