[实用新型]一种重心不变的相对位移机构有效
| 申请号： | 201120531022.2 | 申请日： | 2011-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN202414049U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李辉 | 申请（专利权）人： | 南京嘉远特种电动车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06;B62K21/00 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 汤志武 |
| 地址： | 211500 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型属于小型车领域，涉及一种重心不变的相对位移机构，特别运用于改善现有车型的侧翻现象。该重心不变的相对位移机构，包括用于安装主车架的主动系统和用于安装副车架的从动系统，其主要特点是在主动系统与从动系统之间设有扭杆组件和支撑减震组件。主动系统可以连接转向驱动系统组件、方向机构、各控制机构组件、驾驶员座舱和减震组件等；从动系统包括两个从动系统，通过法兰盘连接在一起，以便连接各个零部件，可以连接随动轮、乘客座舱或货仓的机构等。本实用新型可广泛用于现有车架结构驱动系统，主要布置方式基本与现有车型结构相似，既节约成本，又安装方便、设置牢固、安全性能高，可多功能运用各个领域及人群，实用性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重心 不变 相对 位移 机构 | ||
【主权项】：
一种重心不变的相对位移机构，包括用于安装主车架的主动系统和用于安装副车架的从动系统，其特征是在主动系统与从动系统之间设有扭杆组件和支撑减震组件。
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