[实用新型]圆钢管全承载车身骨架有效
| 申请号： | 201120536436.4 | 申请日： | 2011-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN202743331U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 高超 | 申请（专利权）人： | 山东齐鲁汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D31/00 |
| 代理公司： | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人： | 房成星 |
| 地址： | 253300 山东省德*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种圆钢管全承载车身骨架，涉及一种汽车车身制造技术。该车身骨架为全承载圆钢管组合结构，车身骨架采用圆管封闭环，上、下部形成整体结构；在车身骨架的上、下及两侧设置乘客门前封闭环、乘客门后封闭环、后轮前封闭环、后轮后封闭环；上述封闭环均采用一根完整的圆钢管弯制而成封闭式环形结构，与车身纵向骨架及加强撑焊接在一起，构成圆钢管全承载车身。本实用新型简化了制造工艺，减少了焊缝和焊接变形，节约了材料和加工工时，提高了工作效率。全承载圆钢管组合结构增强了车身骨架的刚度、强度以及车身的扭转刚度，其抗扭曲强度高于常规汽车骨架3-6倍，客车各个部分受力均匀，使整个车身参与载荷，安全系数大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 圆钢 承载 车身 骨架 | ||
【主权项】：
一种圆钢管全承载车身骨架，主要由顶部骨架、窗上横梁、底部骨架、腰梁、加强撑、窗下横梁、后部骨架、封闭环、前风挡上横梁、前风挡下横梁、前围中横梁、前围下横梁组成，其特征是车身骨架为全承载圆钢管组合结构，车身骨架采用圆管封闭环，上、下部形成整体结构；在车身骨架的上、下及两侧设置乘客门前封闭环、乘客门后封闭环、后轮前封闭环、后轮后封闭环；上述封闭环均采用一根完整的圆钢管弯制而成封闭式环形结构，与车身纵向骨架及加强撑焊接在一起，构成圆钢管全承载车身。
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