[实用新型]高速铁路货车转向架有效
| 申请号： | 201120548143.8 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN202413831U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 刘寅华;翟鹏军;王晋刚;杨文朋;刘明尚;李晓伟;白文虽 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/04;B61F5/30;B61H5/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 王吉勇 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路货车转向架，包括一构架，所述构架的横向两端分别通过两个一系悬挂系统各自连接一个轮对，所述构架上设有二系悬挂系统和基础制动装置，构架的前、后侧分别设有一个抗蛇形减振器。本实用新型可同时实现速度200km/h，轴重16.5t；速度160km/h，轴重18t两种等级要求，具有结构简单、通用性强、性能可靠的显著特点。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 货车 转向架 | ||
【主权项】：
一种高速铁路货车转向架，包括一构架，其特征是，所述构架成H形，其包括两个侧梁、一个大横梁和若干小横梁，所述两个侧梁中部均呈下凹形结构，两个侧梁的下凹形中间位置通过大横梁相连，大横梁的两侧对称设有分别连接两侧梁的小横梁；所述侧梁的两端分别通过两个一系悬挂系统各自连接一个轮对，所述构架上设有二系悬挂系统、基础制动装置、轴温检测系统，构架的前、后侧分别设有抗蛇形减振器。
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