[实用新型]导气式发动机有效
| 申请号： | 201120548646.5 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN202348424U | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 于久滨 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨禾田科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F02B41/02 | 分类号： | F02B41/02;F02B75/18;F02M25/07 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 杨立超 |
| 地址： | 150090 黑龙江省哈尔*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 导气式发动机，它涉及一种发动机。本实用新型为了解决现有的发动机没有将作功后的废气进行再次利用来转化成动能，造成了能源的浪费等问题。所述发动机还包括导气管，每个气缸的缸体上分别设有一个进气门和一个排气门，一个气缸上的排气门与另一个相邻气缸上的进气门通过导气管连通；活塞置于缸体的内腔中，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与曲轴连接。本实用新型通过相邻气缸的排气门和进气门连通起来，以将作功后的废气进入下一个相邻气缸内，再次参与作功，实现了作功后的废气进行再次利用以转化成动能，节约了能源，提高发发动机自身的节油性能及燃油利用率，利于环保。 | ||
| 搜索关键词： | 导气式 发动机 | ||
【主权项】：
一种导气式发动机，所述发动机包括至少两个气缸(1)、曲轴(2)、与气缸(1)的数量相一致的进气门(3)和与气缸(1)的数量相一致的排气门(4)，每个气缸(1)由缸体(1‑1)、活塞(1‑2)和连杆(1‑3)组成，其特征在于：所述发动机还包括导气管(5)，每个气缸(1)的缸体(1‑1)上分别设有一个进气门(3)和一个排气门(4)，一个气缸(1)上的排气门(4)与另一个相邻气缸(1)上的进气门(3)通过导气管(5)连通；活塞(1‑2)置于缸体(1‑1)的内腔中，连杆(1‑3)的一端与活塞(1‑2)连接，连杆(1‑3)的另一端与曲轴(2)连接。
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