[实用新型]高功率密度电动汽车用水冷电机控制器有效
| 申请号： | 201120552193.3 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN202385445U | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 杜智明;刘青山;窦汝振;黄雷;李唐娟;张勇;李立昭 | 申请（专利权）人： | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20;H05K7/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 300457 天津市塘沽*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种高功率密度电动汽车用水冷电机控制器：在壳体一侧的底部形成有开口，开口处设置有水冷散热器，壳体内分别设置有功率模块、直流母线支撑电容、预上电电阻、主继电器和电流传感器，功率模块设置在水冷散热器的上表面，直流母线支撑电容、预上电电阻、主继电器和电流传感器分别通过螺栓固定在壳体内，功率模块、直流母线支撑电容和主继电器通过汇流母排连接构成高压回路，汇流母排上固定设置有功率因数校正电容，功率模块的上方设置有用于驱动该功率模块的驱动电路板，驱动电路板的上方依次设置有隔离板和控制电路板，在壳体的侧壁上贯穿的设置有多个用于安装动力线缆的动力线缆接插件。本发明操作灵活简便、散热能力强、功率密度高、电磁兼容性好、使用安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 功率密度 电动汽车 水冷 电机 控制器 | ||
【主权项】：
一种高功率密度电动汽车用水冷电机控制器，包括有壳体(2)和壳体(2)的上盖(1)，其特征在于，所述壳体(2)一侧的底部形成有开口，所述的开口处设置有水冷散热器(3)，所述的壳体(2)内分别设置有功率模块(4)、直流母线支撑电容(5)、预上电电阻(7)、主继电器(8)和电流传感器(12)，其中所述的功率模块(4)设置在水冷散热器(3)的上表面，所述的直流母线支撑电容(5)、预上电电阻(7)、主继电器(8)和电流传感器(12)分别通过螺栓固定在壳体(2)内，所述的功率模块(4)、直流母线支撑电容(5)和主继电器(8)通过汇流母排(6)连接构成高压回路，所述的汇流母排(6)上固定设置有功率因数校正电容(9)，所述的功率模块(4)的上方设置有用于驱动该功率模块的驱动电路板(14)，所述驱动电路板(14)的上方依次设置有隔离板(13)和控制电路板(10)，在所述的壳体(2)的侧壁上贯穿的设置有多个用于安装动力线缆的动力线缆接插件(11)。
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