[实用新型]发动机单通道液压悬置

摘要

本实用新型公开了一种发动机单通道液压悬置。它包括主簧和后盖组件，所述主簧和所述后盖组件围成一空腔，所述空腔内设有皮碗，所述皮碗与主簧围成一盛装减振液体的液体腔，所述液体腔内设有阻力板组，所述阻力板组将液体腔分隔成主液腔和从液腔，所述阻力板组包括上阻力板和下阻力板，所述上阻力板上设有若干通孔，上阻力板的下端面上设有上流道凹槽，所述下阻力板上端面上设有与所述上流道凹槽位置对应的下流道凹槽，上流道凹槽和下流道凹槽在上阻力板和下阻力板之间形成连接主液腔和从液腔的流道，所述主液腔内设有连接于主簧下端的拉头，所述拉头上连接有碗型骨架，所述碗型骨架的碗口朝下设置在上阻力板上。本实用新型提供的发动机单通道液压悬置，满足了汽车在各工况下的减振隔振要求，而且静音效果好，乘客乘坐的舒适性得到有效提高。

主权项

一种发动机单通道液压悬置，其特征在于，包括主簧和后盖组件，所述主簧和所述后盖组件围成一空腔，所述空腔内设有皮碗，所述皮碗与主簧围成一盛装减振液体的液体腔，所述液体腔内设有阻力板组，所述阻力板组将液体腔分隔成主液腔和从液腔，所述阻力板组包括上阻力板和下阻力板，所述上阻力板上设有若干通孔，上阻力板的下端面上设有上流道凹槽，所述下阻力板上端面上设有与所述上流道凹槽位置对应的下流道凹槽，上流道凹槽和下流道凹槽在上阻力板和下阻力板之间形成连接主液腔和从液腔的流道，所述主液腔内设有连接于主簧下端的拉头，所述拉头上连接有碗型骨架，所述碗型骨架的碗口朝下设置在上阻力板上。