[实用新型]大功率发动机机油泵双油路结构有效
| 申请号： | 201120566919.9 | 申请日： | 2011-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN202469433U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 罗小平;林云 | 申请（专利权）人： | 自贡市川力实业有限公司 |
| 主分类号： | F16N13/20 | 分类号： | F16N13/20 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 吴彦峰 |
| 地址： | 643000 四川省自贡市高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大功率发动机机油泵双油路结构，低压油路泵体和高压油路泵体固定于油泵盖两侧，机油泵的总进油端口位于低压油路泵体上，端口内设置隔板将进油端口分隔为低压油路进油口和高压油路进油口，分别连通低压油路转子室和高压油路转子室，在低压油路泵体和高压油路泵体上分别设有低压油路出油口和高压油路出油口，在低压油路出油口通过配置低压泄压阀，与低压油路转子室、低压油路进油口形成低压油路，而高压油路出油口通过配置高压泄压阀，与高压油路转子室、高压油路进油口形成高压油路，油路相互独立不相连通，以满足机油泵内不同位置磨损部件得以恒定、充分润滑的油压要求，有效的提高燃油效率和机油泵使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 大功率 发动机 机油 油路 结构 | ||
【主权项】：
一种大功率发动机机油泵双油路结构，其特征在于：包括低压油路泵体（1）、油泵盖（2）和高压油路泵体（3），其中低压油路泵体（1）和高压油路泵体（3）固定于油泵盖（2）两侧，总进油端口位于低压油路泵体（1）上，端口内设置隔板（4）将进油端口分隔为不相连通的低压油路进油口（5）和高压油路进油口（6），分别连通低压油路泵体（1）与油泵盖（2）组成的低压油路转子室（7）和高压油路泵体（3）与油泵盖（2）组成的高压油路转子室（8），所述的低压油路泵体（1）和高压油路泵体（3）上分别设有低压油路出油口（9）和高压油路出油口（10）；所述的油泵盖（2）与油泵轴（11）配合连接，所述的油泵轴（11）通过传动销（12）分别联动位于油泵盖（2）上的低压油路内外转子（13）和高压油路内外转子（14），油泵轴（11）上装有垫圈（15），位于传动销（12）与油泵盖（2）之间。
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