[实用新型]四组塞拉门电车车体有效
| 申请号： | 201120569117.3 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN202400096U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 付电明 | 申请（专利权）人： | 沈阳新阳光机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 刁佩德 |
| 地址： | 110164 辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种专用于单体有轨电车的四组塞拉门电车车体，它解决了现有单体有轨电车的车体无法满足具有良好的密封性能和对噪声屏蔽要求的问题，它包括带有玻璃窗和地板的电车车身、车门及驱动装置，其技术要点是：车门采用四组塞拉门，每二组塞拉门一一对称分布在电车车身两侧，各组塞拉门的门扇通过门轴及固定在门轴的上、下转臂与电车车身连接在一起，塞拉门利用电机驱动门轴及上、下转臂绕门轴中心线转动，带动门扇开启、闭合的塞拉运动。其结构设计合理，车门运行平稳、安全、可靠，维护容易，不仅增加了车体内有效利用空间和更加方便乘客上、下车，而且在提高密封性能、加大对噪声屏蔽的同时，也降低了车内空调的能耗、增添了车体的外观美感。 | ||
| 搜索关键词： | 四组塞 拉门 电车 车体 | ||
【主权项】：
一种专用于单体有轨电车的四组塞拉门电车车体，包括带有玻璃窗和地板的电车车身及组装在电车车身上的车门及驱动装置，其特征在于：组装在所述电车车身上的车门采用四组塞拉门，每二组塞拉门一一对称分布在电车车身两侧，各组塞拉门的门扇通过组装在电车车身上的门轴及固定在门轴的上、下转臂与电车车身连接在一起，塞拉门利用驱动装置的塞拉驱动电机驱动门轴及上、下转臂绕门轴中心线转动，带动门扇与电车车身进行开启、闭合的塞拉运动。
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