[实用新型]发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构有效
| 申请号： | 201120571999.7 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN202628205U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 杨新顺;刘俭;余利军;鲁其青;李湛;全双桂;杨润昕 | 申请（专利权）人： | 南阳二机石油装备(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12;F02B37/12 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 庄振乾 |
| 地址： | 473000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压力传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道，其中：所述连杆机构由连杆、连接片、降温驱动轴和驱动臂构成，所述连杆和降温驱动轴的端部设有一字槽，连接片两端分别卡接在一字槽内，实现两者的连接，所述降温驱动轴通过轴套穿过降温水箱，降温驱动轴的端部通过驱动臂连接驱动机构。有效解决了涡轮增压程度控制机构热传导问题，实现涡轮增压程度控制机构外露转轴的温度与间隙控制，达到T4防爆等级要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 涡轮 增压 程度 控制系统 防爆 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机涡轮增压程度控制系统防爆机构，具有压力传感器控制开启的控制阀，控制阀通过连杆机构拨动涡轮内部控制阀门，所述控制阀门直接打开排气歧管到排气管的泄压通道，其特征在于：所述连杆机构由连杆、连接片、降温驱动轴和驱动臂构成，所述连杆和降温驱动轴的端部设有一字槽，连接片两端分别卡接在一字槽内，实现两者的连接，所述降温驱动轴通过轴套穿过降温水箱，降温驱动轴的端部通过驱动臂连接驱动机构。
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