[实用新型]汽车纵向受力的双支柱悬架装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车纵向受力的双支柱悬架装置，包括前纵向受力独立悬架及后纵向受力非独立悬架，前纵向受力独立悬架包括：悬臂，悬臂为“A”字型结构，其“A”字型的顶端与汽车前轮连接，悬臂上设置前减震弹簧及前减震器，悬臂的“A”字型的两个支脚上设置前钢套，前螺栓穿装在前钢套内，悬臂通过前螺栓与汽车底盘前端连接；后纵向受力非独立悬架包括：后桥，后桥两端与两个后车轮连接，后桥上设置后减震弹簧及后减震器，后桥向汽车前端设置有两个扭力臂，两个扭力臂前端设置有后钢套，后钢套内设置后螺栓，后桥通过后螺栓与汽车底盘连接。结构简单、构思新颖、既能明显降低制造成本、又能减轻汽车底盘的重量，增强汽车的纵向受力能力。

主权项

一种汽车纵向受力的双支柱悬架装置，其特征在于：它包括前纵向受力独立悬架及后纵向受力非独立悬架，所述的前纵向受力独立悬架包括：悬臂（1）、前螺栓（6）、前钢套（5）、前减震弹簧（4）及前减震器（3），悬臂（1）为“A”字型结构，其“A”字型的顶端与汽车前轮（2）连接，悬臂（1）上设置有前减震弹簧（4）及前减震器（3），悬臂（1）的“A”字型的两个支脚上设置有前钢套（5），前螺栓（6）穿装在前钢套（5）内，悬臂（1）通过前螺栓（6）与汽车底盘前端连接；所述的后纵向受力非独立悬架包括：扭力臂（9）、后螺栓（11），后钢套（10）、后减震弹簧（12）、后减震器（13）、后桥（7）及后车轮（8），后桥（7）两端与两个后车轮（8）连接，后桥（7）上设置有后减震弹簧（12）及后减震器（13），后桥（7）向汽车前端设置有两个扭力臂（9），两个扭力臂（9）前端均设置有后钢套（10），后钢套（10）内设置有后螺栓（11），后桥（7）通过后螺栓（11）与汽车底盘连接。