[发明专利]转向柱用支承装置

摘要

本发明提供一种能够把用于将支承在转向柱侧的卡定盒(50d)从设于车身侧固定托架(11e)的卡定孔(48b)向前方脱出所需要的负荷抑制得较低的构造。在卡定盒(50d)的凸缘部(51d)上形成小通孔(52e)。在车身侧固定托架(11e)中的、上述卡定切口(48b)的周围部分，在与上述各小通孔(52e)对准的部分上，形成有分别向该卡定切口(48b)侧开口的小切口部(62a)。而且，以架设到这些各小通孔(52e)和小切口部(62a)的方式注射成形合成树脂(72)，来结合上述卡定盒(50d)和上述车身侧固定托架(11e)。而且，使上述合成树脂(72)的一部分进入并固化到上述卡定切口(48b)的内侧面与上述卡定盒(50d)的外侧面之间的微小间隙(71)内。

主权项

一种转向柱用支承装置，其特征在于，具有：车身侧固定托架，上述车身侧固定托架在宽度方向中央部具有在转向柱的轴向伸长的卡定孔，并支承固定于车身侧，在二次碰撞时也不会向前方位移；柱侧支承托架，上述柱侧支承托架被支承于上述转向柱侧；卡定盒，上述卡定盒具有基部和上侧部，上述基部具有上述卡定孔的宽度尺寸以下的宽度尺寸，上述上侧部具有比上述卡定孔的宽度尺寸大的宽度尺寸，并且在宽度方向两端部具有相比于上述基部的宽度方向两侧面向宽度方向两侧突出的凸缘部，在上述卡定盒固定于上述柱侧支承托架的状态下，上述基部的两端部卡定于上述卡定孔，并且上述上侧部的上述凸缘部在上述卡定孔的两侧部分配置于上述车身侧固定托架的上侧；以及，结合部件，上述结合部件在使上述卡定盒的上述基部位于上述卡定孔的内侧的状态下，将该卡定盒与上述车身侧固定托架结合，并由基于上述二次碰撞时施加的冲击负荷而断裂的材料构成，上述柱侧支承托架经由上述卡定盒和上述结合部件，以在二次碰撞时施加的冲击负荷的作用下能够与上述转向柱一起位移的方式，支承于上述车身侧固定托架，在上述卡定盒的上述凸缘部上形成有多个小通孔，在上述车身侧固定托架的一部分，在与这些小通孔对准的部分上，形成有小切口部，上述小切口部以分别向上述卡定孔的内侧开口的状态形成，上述结合部件以架设在这些小通孔与小切口部之间的状态设置，构成上述结合部件的、伴随上述二次碰撞而断裂的材料的一部分，进入上述卡定孔的内表面和上述卡定盒中的与该内表面相对的面之间，堵塞存在于这些面彼此之间的间隙中的至少一部分。