[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 201180002937.7 | 申请日： | 2011-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN103221664A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 大村哲生 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F01P7/16;F02B23/10;F02B31/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU(70)被安装于发动机(50)，该发动机(50)包括使在缸内生成的翻转流可变的TCV(57)，并且该发动机50被构成为能够在确保缸体(51)的冷却的同时抑制缸盖(52)中的冷却损失的产生。ECU(70)包括控制部，该控制部基于初次吹灭电压(Vi)来对TCV(57)进行反馈控制，从而当在缸内沿缸盖(52)以及活塞(53)中的一者侧的表面流动的气流的流速快于沿另一者侧的表面流动的气流的流速时，使得沿缸盖(52)侧的表面流动的气流的流速比沿活塞(53)侧的表面流动的气流的流速快。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机控制装置，被安装于发动机，所述发动机包括缸体、缸盖、活塞、以及使在缸内生成的翻转流可变的翻转流可变部，并且所述发动机被构成为能够在确保所述缸体的冷却的同时抑制所述缸盖中的冷却损失的产生，所述发动机控制装置包括控制部，所述控制部基于能够指示流过所述缸内的气流的流速的参数来对所述翻转流可变部进行反馈控制，从而当在所述缸内沿所述缸盖以及所述活塞中的一者侧的表面流动的气流的流速快于沿另一者侧的表面流动的气流的流速时，使得沿所述缸盖侧的表面流动的气流的流速比沿所述活塞侧的表面流动的气流的流速快。
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