[发明专利]具有用于载荷控制的交换膨胀阀的分开式循环发动机无效
| 申请号： | 201180003306.7 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN102510938A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特;福特·菲利普斯 | 申请（专利权）人： | 史古德利集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B33/22 | 分类号： | F02B33/22 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 汪洋 |
| 地址： | 美国马*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机，包括能够围绕曲轴轴线旋转的曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括设置在其中的交换膨胀(XovrE)阀。在发动机的发动机点火(EF)模式、点火和充气(FC)模式、以及空气膨胀和点火(AEF)模式中的至少一种中，XovrE阀关闭的时间是可变的，以控制发动机载荷，并且发动机在XovrE阀关闭时具有14∶1或更大的剩余膨胀比。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 用于 载荷 控制 交换 膨胀 分开 循环 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，包括：曲轴，能够围绕曲轴轴线旋转；压缩活塞，可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴，以使压缩活塞通过曲轴的单次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；膨胀活塞，可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴，以使膨胀活塞通过曲轴的单次旋转期间的膨胀冲程和排气冲程而往复运动；和交换通道，将压缩气缸和膨胀气缸相互连接，该交换通道包括设置在其中的交换膨胀(XovrE)阀；其中，XovrE阀关闭的时间是可变的，以控制发动机载荷，并且发动机在XovrE阀关闭时具有14∶1或更大的剩余膨胀比。
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