[发明专利]电动车辆的充电系统和充电控制方法无效
申请号: | 201180007695.0 | 申请日: | 2011-09-21 |
公开(公告)号: | CN103119826A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 杉山义信;冲良二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;B60L11/18;H02H3/16;H02J7/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 徐健;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种电动车辆的充电系统和充电控制方法。搭载于电动车辆的蓄电装置(100)构成为包含多个电池单元(BU1、BU2)。充电器(200)将用于通过车辆外部的电源(402)对蓄电装置(100)进行充电的充电电力输出至电力线(PL1、PL2)。多个继电器(SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1、CHR2)对电力线(PL1、PL2)与多个电池单元(BU1、BU2)之间的电连接进行切换。控制装置(50)在对多个电池单元(BU1、BU2)的整体进行充电时的漏电电流值大时控制多个继电器(SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1、CHR2)以使得成为充电对象的电池单元的个数减少。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电动车辆的充电系统,所述电动车辆搭载有车辆驱动用电动机(20),所述充电系统具有:蓄电装置(100),其构成为包含多个蓄电单元(BU1、BU2),用于蓄积向所述车辆驱动用电动机供给的电力;第1电力线和第2电力线(PL1、PL2),其被供给用于对所述蓄电装置进行充电的充电电力;多个通断器(SMRB1、SMRB2、SMRG1、SMRG2、SMRP1、SMRP2、CHR1~CHR3),其用于对所述第1电力线及所述第2电力线与所述多个蓄电单元之间的电连接进行切换;检测器(240),其用于检测所述蓄电装置充电时的漏电电流;以及控制部(50),其用于在所述蓄电装置充电时根据所述检测器的漏电电流检测值(Ilk)控制所述多个通断器,以使得改变所述多个蓄电单元中的连接于所述第1电力线和所述第2电力线的蓄电单元的个数。
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