[发明专利]用于车辆的减振控制装置有效
| 申请号： | 201180008355.X | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102741531B | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 百濑博文;板桥界儿;及川善贵;斋藤敬;水野浩 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D11/10;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本，爱*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于车辆的减振控制装置，减振控制装置控制车辆(10)的驱动动力以抑制俯仰振动或跳动振动，所述减振控制装置包括：减振控制单元(52a)，所述减振控制单元基于车轮转矩来控制发动机的驱动转矩以便抑制所述俯仰振动或跳动振动的幅值，所述车轮转矩在所述车辆的车轮(12RL,12RR,12FL,12FR)和路面之间的接触部分处产生；和补偿分量调节单元，所述补偿分量调节单元基于例如发动机(22)的节气门(22b)的可动部分的磨损状态量的特征变化来改变补偿分量的幅值，所述补偿分量由所述减振控制单元计算且补偿所述车轮转矩以用于减振控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的减振控制装置，所述减振控制装置执行减振控制，在所述减振控制中，所述车辆的驱动动力被控制以抑制所述车辆的俯仰振动或跳动振动，所述减振控制装置包括：减振控制单元(52a)，所述减振控制单元基于车轮转矩来控制发动机的驱动转矩以便抑制所述俯仰振动或跳动振动的幅值，所述车轮转矩在所述车辆的车轮和路面之间的接触部分处产生且作用在所述车轮上，并且所述减振控制单元计算用于补偿所述车轮转矩以用于所述减振控制的补偿分量；和补偿分量调节单元(52b)，所述补偿分量调节单元基于所述发动机的节气门的可动部分的磨损状态量来改变所述补偿分量的幅值。
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