[发明专利]电源系统及电动汽车无效
| 申请号： | 201180009101.X | 申请日： | 2011-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN102782980A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 大贯泰道 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/35 | 分类号： | H02J7/35;B60L8/00;B60L11/18;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电源系统及电动汽车。电源系统(1)在点火开关处于OFF时，使第2开关(SW1)处于OFF，以便切断从12V蓄电池(LB)向均衡化电路的电力供给，另一方面使第1开关(SW1)处于ON，以便向均衡化电路供给来自太阳能电池单元(11)的电力，即便车辆在长期间放置之际也可使得高压蓄电池(HB)的各单电池的电压均衡化，在点火开关为OFF之时也可适当地进行构成组电池的单电池的电压的均衡化。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电源系统，是车辆中的电源系统，所述车辆具备：高电压蓄电池，其组合多个可充放电的单电池，向行驶用的电动机供给工作电力；低电压蓄电池，其供给控制装置及配件电气设备的工作电力；以及均衡化电路，其通过从所述低电压蓄电池供给的电力进行工作，使得所述高电压蓄电池中的各单电池的电压的偏差均衡化，所述电源系统的特征在于，具有：车载的太阳能电池；调节器，其将所述太阳能电池的电压调整至与所述低电压蓄电池的电压等同；转换器，其将所述调节器的输出电压及所述低电压蓄电池的输出电压变换成所述均衡化电路的工作电压；以及连接电路，其使所述太阳能电池经由所述调节器而与所述低电压蓄电池并联连接，并且使所述太阳能电池经由所述转换器与所述均衡化电路连接，所述转换器较之所述低电压蓄电池和所述太阳能电池的连接点配置在下游侧，所述电源系统构成为在所述车辆的启动开关处于关断的不启动时，能够从所述太阳能电池向所述均衡化电路供给电力。
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