[发明专利]用于机动车的车轮悬架有效
| 申请号： | 201180009623.X | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN102762395A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | W·施密德;H·贝林格;H·穆勒;K-H·梅廷格尔;W·迈克尔;C·科西拉 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G3/26 | 分类号： | B60G3/26;B60G7/00;B60G17/015;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架，所述车轮悬架具有可转动地支承车辆车轮（1）的车轮侧的承载元件（17）和车轴侧的承载元件（19），其中，所述车轮侧的承载元件（17）为了调整前束角和/或外倾角而可相对于所述车轴侧的承载元件（19）调节，其中，所述车轴侧的和车轮侧的承载元件（17，19）与万向接头（33）耦合，其中，所述承载元件（17，19）的车轮侧的和车轴侧的接板（37，39）通过支承部位（36）铰接在万向环元件（35）上。根据本发明，在所述支承部位（36）上，所述承载元件（17，19）的接板（37，39）通过球窝接头（45）铰接在所述万向环元件（35）上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 车轮 悬架 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的车轮悬架，所述车轮悬架具有以能转动的方式支承车轮（1）的车轮侧的承载元件（17）和车轴侧的承载元件（19），其中，所述车轮侧的承载元件（17）为了调整前束角和/或外倾角而能相对于所述车轴侧的承载元件（19）调节，其中，所述车轴侧的和车轮侧的承载元件（17，19）与万向接头（33）耦合，其中，所述承载元件（17，19）的车轮侧的和车轴侧的接板（37，39）通过支承部位（36）铰接在万向环元件（35）上，其特征在于：在所述支承部位（36）上，所述承载元件（17，19）的接板（37，39）通过球窝接头（45）铰接在所述万向环元件（35）上。
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