[发明专利]燃料电池有效
| 申请号： | 201180011027.5 | 申请日： | 2011-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN102782918A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 石川裕司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/02 | 分类号： | H01M8/02;H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种燃料电池单元电池，具备MEA（10）、阳极侧气体扩散层（12）、阴极侧气体扩散层（14）、阳极侧气体流路（16）、阴极侧气体流路（18）和隔板（20）、（22）。阳极侧气体流路（16）和阴极侧气体流路（18）是相对流路，并且构成气体流路的多孔拉制金属网等的金属多孔体与气体扩散层的接触面积或接触率，被设定得从气体流路的上游朝向下游变小。通过接触面积或接触率的不同，在阳极侧气体流路（16）和阴极侧气体流路（18）之间产生生成水的移动。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 | ||
【主权项】：
一种燃料电池，其特征在于，具备：与阳极侧气体扩散层接触，向所述阳极侧气体扩散层供给燃料气体的阳极侧气体流路；和与阴极侧气体扩散层接触，向所述阴极侧气体扩散层供给氧化剂气体的阴极侧气体流路，所述阳极侧气体流路和所述阴极侧气体流路是气体的流动方向相互反向的相对流路，构成所述阳极侧气体流路的金属构件与所述阳极侧气体扩散层的接触面积或接触率，被设定得从所述阳极侧气体流路的上游朝向下游变小，构成所述阴极侧气体流路的金属构件与所述阴极侧气体扩散层的接触面积或接触率，被设定得从所述阴极侧气体流路的上游朝向下游变小，在所述阴极侧气体流路的下游，构成所述阴极侧气体流路的金属构件的接触面积或接触率，被设定得比构成所述阳极侧气体流路的金属构件的接触面积或接触率相对地小，在所述阴极侧气体流路的上游，构成所述阳极侧气体流路的金属构件的接触面积或接触率，被设定得比构成所述阴极侧气体流路的金属构件的接触面积或接触率相对地小。
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