[发明专利]用于在飞机中安装部件的轨道系统、方法和系统有效
申请号: | 201180021046.6 | 申请日: | 2011-04-26 |
公开(公告)号: | CN102905970A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 塞巴斯蒂安·乌姆劳夫特;拉尔夫·科布利茨;尼克拉斯·哈尔夫曼;戴尔特·克劳塞;克里斯托弗·布勒斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64C1/20 | 分类号: | B64C1/20;B64F5/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 李文颖;罗正云 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种适于在飞机中装配部件时使用的轨道系统(10)包括具有紧固设备(22)的第一轨道元件(12),该紧固设备被设计成与提供在飞机机身元件(28)的地板的区域中的第一紧固设备(24)互补,并适于与所述第一紧固设备(24)协作,从而将所述第一轨道元件(12)能松脱地紧固到所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中,其中所述第一轨道元件(12)的区段(12b’)在所述第一轨道元件(12)和所述飞机机身元件(28)的连接状态下突出超过所述飞机机身元件(28)的所述地板的边缘。所述第一轨道元件(12)此外包括导向设备(32),该导向设备被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件(28)中的装配辅助设备(66)上的第一导向设备(62)互补,并适于与所述第一导向设备(62)协作,以实现待引入到所述飞机机身元件(28)中的所述装配辅助设备(66)相对于所述轨道系统(10)的导向移位。所述轨道系统(10)此外包括具有紧固设备(44)的第二轨道元件(14),该紧固设备被设计成与提供在所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中的第二紧固设备(44)互补,并适于与所述第二紧固设备(44)协作,从而将所述第二轨道元件(14)能松脱地紧固到所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中,其中所述第二轨道元件(14)的区段(14b’)在所述第二轨道元件(14)和所述飞机机身元件(28)的连接状态下突出超过所述飞机机身元件(28)的所述地板的边缘。所述第二轨道元件(14)此外包括导向设备(52),该导向设备被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件(28)中的装配辅助设备(66)上的第二导向设备(64)互补,并适于与所述第二导向设备(64)协作,以实现待引入到所述飞机机身元件(28)中的所述装配辅助设备(66)相对于所述轨道系统(10)的导向移位。 | ||
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【主权项】:
一种在飞机中装配部件时使用的轨道系统(10),该轨道系统包括:第一轨道元件(12),该第一轨道元件(12)具有紧固设备(22)并具有导向设备(32),所述紧固设备(22)被设计成与提供在飞机机身元件(28)的地板的区域中的第一紧固设备(24)互补,并适于与所述第一紧固设备(24)协作,从而将所述第一轨道元件(12)能松脱地紧固到所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中,其中所述第一轨道元件(12)的区段(12b’)在所述第一轨道元件(12)和所述飞机机身元件(28)的连接状态下突出超过所述飞机机身元件(28)的所述地板的边缘;所述导向设备(32)被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件(28)中的装配辅助设备(66)上的第一导向设备(62)互补,并适于与所述第一导向设备(62)协作,以实现待引入到所述飞机机身元件(28)中的所述装配辅助设备(66)相对于所述轨道系统(10)的导向移位,以及第二轨道元件(14),该第二轨道元件(14)具有紧固设备(42)并具有导向设备(52),所述紧固设备(42)被设计成与提供在所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中的第二紧固设备(44)互补,并适于与所述第二紧固设备(44)协作,从而将所述第二轨道元件(14)能松脱地紧固到所述飞机机身元件(28)的所述地板的所述区域中,其中所述第二轨道元件(14)的区段(14b’)在所述第二轨道元件(14)和所述飞机机身元件(28)的连接状态下突出超过所述飞机机身元件(28)的所述地板的边缘;所述导向设备(52)被设计成与提供在待引入到所述飞机机身元件(28)中的装配辅助设备(66)上的第二导向设备(64)互补,并适于与所述第二导向设备(52)协作,以实现待引入到所述飞机机身元件(28)中的所述装配辅助设备(66)相对于所述轨道系统(10)的导向移位。
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