[发明专利]车辆的车前部有效
| 申请号： | 201180023545.9 | 申请日： | 2011-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN102883942A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | B·洛曼;T·博希 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/08;B62D25/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆的，尤其汽车的车前部(1)，其具有两个沿车辆横向(Y方向)相对安置的下部纵梁(6、7)，在所述下部纵梁(6、7)上分别支承有减震支柱支承座(11、12)，并且所述车前部(1)具有沿车辆横向(Y方向)在两个A柱(9、10)之间延伸并且与所述A柱固定连接的模块横梁(14)，其中，每个A柱(9、10)分别配置有角部加强件(16、17)，在所述模块横梁(14)与所述A柱(16、17)的连接区域内，所述角部加强件(16、17)的一端与所述A柱(16、17)并且另一端与所述模块横梁(14)固定连接，以及借助至少一个集成的碰撞撑杆(20)支承在所述减震支柱支承座(11、12)上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车前 | ||
【主权项】：
一种车辆的、尤其汽车的车前部(1)，其具有两个沿车辆横向(Y‑方向)相对安置的下部纵梁(6、7)，在所述下部纵梁(6、7)上分别支承有减震支柱支承座(11、12)，并且所述车前部(1)具有沿车辆横向(Y方向)在两个A柱(9、10)之间延伸并且与所述A柱固定连接的模块横梁(14)，其特征为，每个A柱(9、10)分别配置有角部加强件(16、17)，在所述模块横梁(14)与所述A柱(16、17)的连接区域内，所述角部加强件(16、17)的一端与所述A柱(16、17)并且另一端与所述模块横梁(14)固定连接，以及借助至少一个集成的碰撞撑杆(20)支承在所述减震支柱支承座(11、12)上。
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