[发明专利]电动汽车无效
| 申请号： | 201180027806.4 | 申请日： | 2011-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN102933452A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 伊桐千浪;板仓庆宜;铃木稔;阪东广道 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | B62D61/00 | 分类号： | B62D61/00;B60K7/00;B60L15/20;B62D5/04;B62D6/00;B62D7/14;B62D25/08;B62D113/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在具备轮毂电机驱动装置和独立转向装置的电动汽车中，通过采用没有车体或者底盘的一部分从车轮的定位旋转所必要的最小限度的圆形空间突出的结构，能够在最小限度的停车空间进行定位旋转。在车轮为左右的前轮（17a、17b）和左右的后轮（17c、17d）的四轮的情况下，采用仅在左右的前轮（17a、17b）、仅在左右的后轮（17c、17d）或者全部车轮（17a、17b、17c、17d）设置轮毂电机驱动装置（27），在各车轮（17a、17b、17c、17d）装载独立转向装置，使各车轮（17a、17b、17c、17d）的中心立轴的轴线和路面的交点（A）位于车体（12）的内侧的圆周上的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车，其特征在于：车轮为左右的前轮和左右的后轮的四轮，仅在左右的前轮、仅在左右的后轮、或者在全部车轮设置有轮毂电机驱动装置，其中，在各车轮装载有独立转向装置，使各车轮的中心立轴的轴线和路面的交点位于车体的内侧的圆周上。
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