[发明专利]车辆制动系统的液压压力发生器、具有这种液压压力发生器的车辆制动系统以及操作该液压压力发生器的方法有效
| 申请号： | 201180030026.5 | 申请日： | 2011-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN103038110A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | C·林登 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40;B60T8/48;F04B5/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及车轮制动系统(100)的液压压力发生器(116)。液压压力发生器(116)包括活塞(136)以及可移动地容纳活塞(136)的缸(134)。活塞(136)在缸(134)中相对的活塞两侧(138，140)限定了第一液压室(142)和第二液压室(144)，其中每个液压室(142，144)都具有液压入口(156，158)和液压出口(152，154)。致动单元(146，148)能使活塞(136)进行前后运动，使得与第一液压室(142)相关的进气冲程对应于与第二液压室(144)相关的排气冲程，并且反之亦然。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 液压 压力 发生器 具有 这种 以及 操作 方法 | ||
【主权项】：
用于车辆制动系统(100)的液压压力发生器(116)，该液压压力发生器(116)包括：活塞(136)；可移动地容纳所述活塞(136)的缸(134)，所述活塞(136)在所述缸(134)中相对的活塞两侧(138；140)限定了第一液压室(142)和第二液压室(144)，并且每一个液压室(142，144)都具有液压入口(156，158)和液压出口(152，154)；致动单元(146；148)，其能使所述活塞(136)进行前后运动，使得与所述第一液压室(142)相关的进气冲程对应于与所述第二液压室(144)相关的排气冲程，并且反之亦然。
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