[发明专利]降低船舶水摩擦的方法和结构无效
| 申请号： | 201180032751.6 | 申请日： | 2011-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN102958794A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 克劳斯·林德曼 | 申请（专利权）人： | 克劳斯·林德曼 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人： | 蔡晓红 |
| 地址： | 德国路德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及的是，通过底部的气体层降低平底浮载船舶行驶阻力的方法和结构。这主要应用于内陆和海洋运输中。发明的目的是，尽可能达到船舶底部均匀的气体或者空气层的分布，最小化气体损失，并且通过降低阻力使气体层下部的水流变得平静。这里建议的解决方案是，腔室5前部区域中至少设置有第一个水位测量器L1、L2或者L4，后部区域中至少设置有第二个水位测量器L3。自动比较得出的测量信号，根据得出的对比结果a)控制配平箱(12)中的液位，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的，和/或者自动调整固定在船舶上的水翼(15)或者部件，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 船舶 摩擦 方法 结构 | ||
【主权项】：
通过沿着行驶方向固定在底部(1)的向下的壁(7)或者突起，以及至少两个向下敞开的腔室(5)降低平底浮载船舶行驶阻力的方法，这两个腔室通过突起受到沿着行驶方向向前和向后的限制，其中，船舶底部(1)和下部的水之间形成的气体层(2)导入腔室(5)中，其特征在于，腔室(5)的前部区域中至少设置有第一个水位测量器(L1、L2或者L4)，后部区域中至少设置有第二个水位测量器(L3)，自动比较得出的测量信号，根据得出的对比结果a)控制配平箱(12)中的液位，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的，和/或b)自动调整固定在船舶上的水翼(15)或者部件，达到控制船舶横轴的倾斜角度的目的。
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