[发明专利]混合动力车辆牵引系统的冷却设备有效
| 申请号： | 201180033786.1 | 申请日： | 2011-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN103003544A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | L·勒菲弗 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆的冷却设备(11)，所述车辆包括热牵引系统和电牵引系统，所述设备包括：第一冷却液回路(12)，所述第一冷却液回路将热牵引系统的内燃机(13)连接至第一热交换器(14)，第二冷却液回路(17)，所述第二冷却液回路将电牵引系统的部件(18、19、20、21)连接至第二热交换器(22)，所述设备的特征在于，第一回路和第二回路包括定向装置(27、28、30)，所述定向装置适于隔离第一热交换器和第二热交换器并将电牵引系统的部件连接至内燃机。此外，本发明还涉及所述设备的调节方法。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 牵引 系统 冷却 设备 | ||
【主权项】：
一种车辆的冷却设备(11)，所述车辆包括热牵引系统和电牵引系统，所述设备包括：‑第一冷却液回路(12)，所述第一冷却液回路将热牵引系统的内燃机(13)连接至第一热交换器(14)，‑第二冷却液回路(17)，所述第二冷却液回路将电牵引系统的部件(18、19、20、21)连接至第二热交换器(22)，所述设备的特征在于，第一回路和第二回路包括定向装置(27、28、30)，所述定向装置适于隔离第一热交换器和第二热交换器并将电牵引系统的部件连接至内燃机，并且当内燃机处于停止状态或温度升高阶段时，内燃机和第二热交换器被隔离开，电牵引系统的部件仅被连接至第一热交换器。
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