[发明专利]混合动力车辆的能量控制系统和方法无效
申请号: | 201180033917.6 | 申请日: | 2011-06-17 |
公开(公告)号: | CN103003117A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | T·赛林;K·雷德布朗特 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W30/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张伟;王英 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 本发明公开了用于混合动力车辆的能量控制系统,该车辆具有至少一个电机和内燃机以及至少一个可充电能量储存器,该系统包括控制单元和适于测量能量储存器的充电水平的充电水平仪。控制单元包括适于在时刻t0尤其基于车辆的当前速度和重量来计算表示减速阶段的开始的时刻t1的计算单元,在减速阶段期间车辆被制动以便停在预定的位置P处,并且控制单元适于在从t0到t1的时间段期间控制能量储存器的能量排出,使得能量储存器在时刻t1的充电水平低于预定的低水平QL。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 能量 控制系统 方法 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的能量控制系统,所述混合动力车辆具有至少一个电机和内燃机以及至少一个可充电能量储存器,使得所述系统包括控制单元和适于测量所述能量储存器的充电水平的充电水平仪,并且所述控制单元包括适于在时刻t0尤其基于所述车辆的当前速度和重量来计算时刻t1的计算单元,所述时刻t1表示减速阶段的开始,在所述减速阶段期间所述车辆被制动以便停在预定的位置P处,其特征在于,所述控制单元适于在从t0到t1的时间段期间控制所述能量储存器的能量排出,使得所述能量储存器在时刻t1的充电水平低于预定的低水平QL。
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