[发明专利]机动车辆乘客舱加热的装置和方法

摘要

本发明涉及一种用于加热车辆乘客舱的加热装置和方法，尤其用于机动车辆。为此，所述装置使用热传递流体的液流。装置包括输送热传递流体的闭合液压回路，所述回路包括：由流体穿过的第一加热源(110)；由流体穿过的第二加热源(210)；第一回路环路(100)，即冷却回路环路，包括：第一分支(11)和第二分支(130)；从第一环路分路的第二环路(200)，即加热环路，包括：第一分支(20)，第二分支(231，232)，从第一和第二分支之间分路的第三分支(30)。第一环路(100)的第二分支(130)和第二环路的第二分支(231，232)是互为分路的两个不同分支，所述分路(236)位于加热流量分配设备(23，24)的下游。

主权项

一种加热/冷却装置，尤其用于机动车辆，所述装置包括输送热传递流体的闭合液压回路，所述回路包括：‑由流体穿过的第一加热源(110)，所述流体从第一加热源的出口到所述第一加热源的入口在整个回路中循环；‑由流体穿过的第二加热源(210)；‑第一回路环路(100)，即冷却回路环路，包括：‑散热器(12)，‑使第一加热源(110)的出口和散热器(12)的入口在流体循环方向上串联液压连通的第一分支(11)；‑使散热器和第一加热源的入口串联液压连通的第二分支(130)；‑从第一环路分路的第二环路(200)，即加热环路，包括：‑第二加热源(210)，‑热交换器(22)；‑第一分支(20)，所述第一分支使第一区段(20)上的第一加热源(110)的出口和第二加热源(210)的入口然后是第二区段上的交换器(22)的入口在流体循环方向上串联液压连通，‑使交换器(22)的出口和第一加热源(110)中的入口液压连通的第二分支(231，232)；‑从第一和第二分支之间分路的第三分支(30)，所述第三分支(30)使交换器的出口和第二加热源(210)中的入口液压连通；‑被热传递流体的温度控制的设备(23，24)，即加热流量分配设备，所述设备能够改变热传递流体在第二分支(232)和第三分支(30)之间的流量分配；其特征在于，第一环路(100)的第二分支(130)和第二环路的第二分支(231，232)是互为分路的两个不同分支，所述分路(236)位于加热流量分配设备(23，24)的下游，并且所述回路包括：‑发动机分路分支(40，41)，其能够使第一加热源(110)出口处的 第一环路(100)的第一分支和第一环路的第二分支(130)在分路上连通；‑被热传递流体的温度控制的冷却流量分配设备(14)，其能够改变第一环路(100)的第一分支(10)和发动机分路分支(40，41)之间的流量分配；第二环路的第二分支(233)在发动机分路分支与第一环路的第二分支(131)的连接(140)的上游处与所述发动机分路分支连接(240)。