[发明专利]铁路车辆用空气压缩装置

摘要

本发明提供一种铁路车辆用空气压缩装置，能够抑制装置的大型化和复杂化，抑制成本增大，并且能够避免油发生乳化。控制装置(30)根据检测油回收器(21)内的油温的温度传感器(26)和检测积蓄压缩空气的气体储存部(19)的气压的压力传感器(27)的检测结果，在普通运转模式或暖气运转模式下控制运转状态。在普通运转模式下，在压力传感器(27)的检测压力值小于第一压力值时使压缩机(12)动作，在检测压力值为高压的第二压力值以上时使压缩机(12)的动作停止。在暖气运转模式下，在温度传感器(26)的检测温度小于规定温度且检测压力值为第二压力值以上时，使压缩机(12)动作，使能够将通过了油回收器(21)的压缩空气排放到外部的排气阀(29)动作来将压缩空气排放到外部。

主权项

一种铁路车辆用空气压缩装置，设置于铁路车辆，生成在该铁路车辆中使用的压缩空气，该铁路车辆用空气压缩装置的特征在于，具备：压缩机，其对从外部吸入的空气进行压缩；油供给路径，其向上述压缩机供给油；油回收器，其具有油罐，在上述压缩机中与油一起被压缩的压缩空气被引导至该油回收器，该油回收器将油从被引导的压缩空气中分离并回收到上述油罐中，并且上述油回收器与上述油供给路径连通；温度传感器，其检测上述油回收器内的油的温度；压力传感器，其检测对通过了上述油回收器的压缩空气进行积蓄的气体储存部中的气压；排气阀，其能够将通过了上述油回收器的压缩空气排放到外部；以及控制装置，其根据上述温度传感器和上述压力传感器的检测结果，在普通运转模式和暖气运转模式中的任意一个运转模式下控制运转状态，其中，上述普通运转模式构成为在检测压力值小于规定的第一压力值时使上述压缩机动作、并且在上述检测压力值为规定的第二压力值以上时使上述压缩机的动作停止的运转模式，其中，上述检测压力值是通过上述压力传感器检测出的压力值，上述第二压力值高于上述第一压力值，上述暖气运转模式构成为在检测温度小于规定温度且上述检测压力值为上述第二压力值以上时使上述压缩机动作、并且使上述排气阀动作来将压缩空气排放到外部的运转模式，其中，上述检测温度是通过上述温度传感器检测出的温度。