[发明专利]电动车辆的发电控制装置有效
| 申请号： | 201180043955.X | 申请日： | 2011-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103097219A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 井泽和幸 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/46;B60L11/12;B60L11/18;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的发电控制装置（11），包括：发电机（4），其由内燃机驱动；驱动电池（5），其能够存储由所述发电机（4）产生的电力并且探测作为充电状态的SOC；以及驱动电动机（6），其能够使用由所述发电机（4）产生的电力或者存储在所述驱动电池（5）中的电力推进车辆，其中，所述发电控制装置（11）控制所述发电机（4）的发电扭矩，以对应于作为驱动请求输出和电池请求输出之和的输出，其中，驱动请求输出是独立于所述驱动电动机（6）的驱动扭矩而基于人为操纵计算出的，电池请求输出是根据所述SOC计算出的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 发电 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的发电控制装置，包括：发电机，其由内燃机驱动；驱动电池，其能够存储由所述发电机产生的电力并且探测作为充电状态的SOC；以及驱动电动机，其能够使用由所述发电机产生的电力或者存储在所述驱动电池中的电力推进车辆，其中，所述发电控制装置控制所述发电机的发电扭矩，以对应于作为驱动请求输出和电池请求输出之和的输出，其中，驱动请求输出是独立于所述驱动电动机的驱动扭矩而基于人为操纵计算出的，电池请求输出是根据所述SOC计算出的。
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