[发明专利]用于选择基于经济性的变速器换档的系统有效
| 申请号： | 201180045700.7 | 申请日： | 2011-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN103119336A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 约翰·克雷瑟;罗伯特·梅里恩 | 申请（专利权）人： | 艾里逊变速箱公司 |
| 主分类号： | F16H61/08 | 分类号： | F16H61/08;F16H61/04;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 苗源;王漪 |
| 地址： | 美国印*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种为连接在机动车上的变速器选择经济模式换档规律的方法。该方法包括计算车辆加速度并且确定加速器踏板位置的一个变化。此外，为该变速器的一个当前档位范围确定了车辆的一个净牵引作用力。此外，该方法包括将该当前档位范围的净牵引作用力与一个希望的档位范围的一个最大牵引作用力相比较，并且基于该比较来为该变速器选择该经济模式换档规律。该方法进一步包括根据该经济模式换档规律来控制变速器在一个或多个档位范围之间的换档。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 选择 基于 经济 变速器 换档 系统 | ||
【主权项】：
一种为变速器在多个可选择的档位范围之间换档选择经济模式换档规律的方法，该变速器连接至一辆动力车辆上并且具有一个变速器控制电路，并且该车辆具有用于控制一个动力输入件的一个输入控制电路，该方法包括：计算车辆加速度并且确定加速器踏板位置的一个变化；针对该变速器的一个当前档位范围确定该车辆的一个净牵引作用力；将该当前档位范围的该净牵引作用力与一个希望的档位范围的最大牵引作用力相比较；基于该比较来为该变速器选择该经济模式换档规律；并且根据该经济模式换档规律来控制在该变速器的一个或多个档位范围之间的换档。
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