[发明专利]用于诊断机动车内燃发动机的排气催化器和/或排气传感器的方法无效
| 申请号： | 201180052925.5 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN103201484A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | B·伊莫罗斯基 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于诊断排气催化器和/或在所述排气催化器（4）下游和/或上游布置在机动车内燃发动机（1）的排气系统（3）中的排气传感器（5；6）的方法。根据本发明，设有下列方法步骤：（a）以具有低于化学当量比的空燃比（λ）的空气-燃料混合物运行所述内燃发动机（1），（b）停止所述内燃发动机（1），（c）在所述内燃发动机（1）停转后在关断燃料输送的情况下执行不点火的拖拽运行，其中，通过所述排气系统（3）将所述内燃发动机（1）吸入的空气输送到所述排气催化器（4）和所述排气传感器（5；6），（d）以点火运行模式和低于化学当量比的空燃比（λ）启动所述内燃发动机（1）的自运转，以及（e）对所述排气传感器（5；6）的至少在所述内燃发动机（1）停止之后直到接下来自运转的时间段内提供的信号就能预先规定的评价标准进行评价。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 诊断 机动车 内燃 发动机 排气 催化 传感器 方法 | ||
【主权项】：
一种用于诊断排气催化器和/或在所述排气催化器（4）下游和/或上游布置在机动车内燃发动机（1）的排气系统（3）中的排气传感器（5；6）的方法，包括下列方法步骤：a以具有低于化学当量比的空燃比（λ）的空气‑燃料混合物运行所述内燃发动机（1），b停止所述内燃发动机（1），c在所述内燃发动机（1）停转后在关断燃料输送的情况下执行不点火的拖拽运行，其中，通过所述排气系统（3）将所述内燃发动机（1）吸入的空气输送到所述排气催化器（4）和所述排气传感器（5；6），d以点火运行模式和低于化学当量比的空燃比（λ）启动所述内燃发动机（1）的自运转，以及e对所述排气传感器（5；6）的至少在所述内燃发动机（1）停止之后直到接下来自运转的时间段内提供的信号参照一能预先规定的评价标准进行评价。
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