[发明专利]蓄电池系统和用于确定蓄电池模块电压的方法有效
| 申请号： | 201180055360.6 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN103250300A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | A·博施;J·费策尔;S·布茨曼;H·芬克;M·朗 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出了一种具有至少两个模块(24)的蓄电池系统(100)，所述至少两个模块(24)分别包括多个蓄电池单元(10)，其中，每个模块(24)与单元电压获取单元(26)相关联，所述单元电压获取单元(26)经由共同的通信总线(36)与中央的控制装置(38)相连接。设置每个模块(24)附加地包括与中央的控制装置(38)相连接的模块电压获取单元，所述模块电压获取单元被构造为单独地获取所述相关联的模块(24)的电压。此外，本发明涉及一种用于在蓄电池系统(100)中确定蓄电池模块电压的方法，其中，所述单元电压获取单元(26)中的每个单元电压获取单元确定所述单个的蓄电池单元(10)的电压并且将所确定的电压值经由共同的通信总线(36)传输至中央的控制装置(38)，其中，对于每个模块(24)附加地单独地获取模块电压并且将其引入所述中央的控制装置(38)。再者，设置了一种具有蓄电池系统(100)的机动车，其中，所述蓄电池系统(100)与所述机动车的驱动系统相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 系统 用于 确定 模块 电压 方法 | ||
【主权项】：
一种具有至少两个模块(24)的蓄电池系统，所述至少两个模块(24)分别包括多个蓄电池单元(10)，其中，每个模块(24)与单元电压获取单元(26)相关联并且所述单元电压获取单元(26)中的每个单元电压获取单元被构造为获取相关联的模块(24)的单个的蓄电池单元(10)的电压，并且其中，所述单元电压获取单元(26)经由共同的通信总线(36)串联连接并且与中央的控制装置(38)相连接，其特征在于，每个模块(24)附加地包括模块电压获取单元，所述模块电压获取单元被构造为单独地获取所述相关联的模块(24)的电压。
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