[发明专利]电动车辆用蓄电系统有效
| 申请号： | 201180066141.8 | 申请日： | 2011-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN103339816A | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 稻叶龙;田代直之;山冈士朗 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18;H01M10/44;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的电动车辆用蓄电系统，具备多个串联连接多个蓄电元件而构成的蓄电元件列，包括：并联连接开关，其选择这些蓄电元件列将它们并联地连接，按每个蓄电元件列进行与搭载于电动车辆的电负载的连接和断开；并联连接开关控制部，其控制并联连接开关；车辆要求电力计算部，其计算车辆要求电力；剩余量检测部，其检测蓄电元件列的剩余量；电压检测部，其检测蓄电元件列的电压；和蓄电系统控制装置，其基于车辆要求电力、蓄电元件列的剩余量和蓄电元件列的电压控制并联连接开关。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 用蓄电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆用蓄电系统，其具备多个串联连接多个蓄电元件而构成的蓄电元件列，搭载在电动车辆上，该电动车辆用蓄电系统的特征在于，包括：并联连接开关，其选择所述蓄电元件列将它们并联地连接，按每个所述蓄电元件列进行与搭载于所述电动车辆的电负载的连接和断开；并联连接开关控制部，其控制所述并联连接开关；车辆要求电力计算部，其计算车辆要求电力；剩余量检测部，其检测所述蓄电元件列的剩余量；电压检测部，其检测所述蓄电元件列的电压；和蓄电系统控制装置，其基于所述车辆要求电力、所述蓄电元件列的剩余量和所述蓄电元件列的电压控制所述并联连接开关。
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