[发明专利]车辆及其带有增压空气冷却器和EGR系统的发动机设备

摘要

根据第一方面，本发明涉及一种发动机设备（10），该发动机设备包括：发动机（12）：增压空气冷却器（14），该增压空气冷却器（14）被连接到发动机（12）的发动机入口侧（16）；空气旁路（20），该空气旁路（20）用于旁通增压空气冷却器（14）；且包括EGR系统（22），该EGR系统（22）通过一个或多个EGR管线（24）而被连接在发动机（12）的发动机出口侧（18）和发动机入口侧（16）之间。空气旁路（20）在EGR管线（24）的空气旁路端口（26）处进入EGR系统（22），用于将空气（34）与EGR系统（22）的发动机出口侧（18）和/或EGR冷却器（38）上游处的排气（32）混合。根据第二方面，本发明涉及发动机设备，优选地如上所述的发动机设备，该发动机设备包括发动机（12），连接到发动机（12）的发动机入口侧（16）的增压空气冷却器（14），用于旁通增压空气冷却器（14）的空气旁路（20），且包括通过一个或多个EGR管线（24）连接在发动机（12）的发动机出口侧（18）和发动机入口侧（16）之间的EGR系统（22）。还设有控制装置（40），用于通过控制已冷却/未冷却的空气（34）和/或已冷却/未冷却的排气（32）在空气/排气混合物（36）中的比率来控制该空气/排气混合物（36）的发动机入口温度（T_in）。

主权项

一种发动机设备(10)，所述发动机设备(10)包括：发动机(12)；增压空气冷却器(14)，所述增压空气冷却器(14)连接到所述发动机(12)的发动机入口侧(16)；空气旁路(20)，所述空气旁路(20)用于旁通所述增压空气冷却器(14)，涡轮增压器被布置在所述空气旁路的上游；并且所述发动机设备(10)包括EGR系统(22)，所述EGR系统(22)经由一个或多个EGR管线(24)而连接在所述发动机(12)的发动机出口侧(18)和发动机入口侧(16)之间，其中所述空气旁路(20)在所述EGR管线(24)的空气旁路端口(26)处进入所述EGR系统(22)，用于将空气(34)与所述EGR系统(22)的发动机出口侧(18)的排气(32)混合，其特征在于，所述空气旁路(20)在第一EGR冷却器(38a)和第二EGR冷却器(38b)之间进入所述EGR系统(22)，所述第二EGR冷却器(38b)布置在所述第一EGR冷却器(38a)的下游，并且，所述第二EGR冷却器(38b)的输出气体被布置为流入到混合端口(58)中，在所述混合端口(58)处，所述排气被布置为与来自所述增压空气冷却器(14)的空气混合，其中，所述发动机出口侧(18)和所述发动机入口侧(16)经由无EGR冷却器(38)的直接EGR管线(28)而彼此连接，并且其中所述直接EGR管线能够被选择性地连接到所述空气旁路。