[发明专利]在切断速度下控制A/F比有效
| 申请号： | 201180068174.6 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN103392061A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 米卡埃尔·拉松 | 申请（专利权）人： | 胡斯华纳有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D31/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;李静 |
| 地址： | 瑞典胡*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在内燃发动机的燃料供给部分中控制向内燃发动机（1）的燃料供给和空气供给中的至少一者的方法，使A/F比自动调节到期望水平。而且，该方法在接近切断速度阈值（52）的速度下起作用，其中发动机速度将围绕阈值（52）波动，该方法包括步骤：-从发动机（1）接收关于旋转速度的发动机速度数据，-使A/F比短暂变化，-将基本上未受短暂变化影响的发动机速度数据与受短暂变化影响的发动机速度数据相比较以评估由短暂变化引起的对发动机速度波动的影响，-如果受短暂变化影响的发动机速度数据表明燃烧后加速度增大，则在与短暂变化相同的方向上调节A/F比，及-如果受短暂变化影响的发动机速度数据表明燃烧后加速度减小，则在与短暂变化相反的方向上调节A/F比。 | ||
| 搜索关键词： | 切断 速度 控制 | ||
【主权项】：
一种用于在内燃发动机的燃料供给部分中控制向所述内燃发动机（1）的燃料供给和空气供给中的至少一者的方法，使得A/F比被自动地调节到期望的水平，所述方法在接近于切断速度阈值（52）的速度下起作用，其中，发动机速度将围绕所述阈值（52）波动，所述方法包括步骤：‑从所述发动机（1）接收关于旋转速度的发动机速度数据，‑使所述A/F比短暂变化，‑将基本上未受所述短暂变化影响的发动机速度数据与受所述短暂变化影响的发动机速度数据相比较，以评估由所述短暂变化引起的对发动机速度波动的影响，‑如果受所述短暂变化影响的所述发动机速度数据表明燃烧后加速度增大，则在与所述短暂变化相同的方向上调节所述A/F比，以及‑如果受所述短暂变化影响的所述发动机速度数据表明燃烧后加速度减小，则在与所述短暂变化相反的方向上调节所述A/F比。
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