[发明专利]车辆用大气净化装置有效
| 申请号： | 201180069511.3 | 申请日： | 2011-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN103458996A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 篠田祥尚;杉本和大;胜又广昭 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B01D53/86 | 分类号： | B01D53/86 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆用大气净化装置，其目的在于，提供一种抑制了臭氧净化体的净化功能的劣化的DOR（Direct Ozone Reduction）系统。活性氧通过活性碳的臭氧净化功能而产生，并且，对于该活性氧与散热器（14）的散热片（20）接触的概率而言，与散热器（14）前面侧相比后面侧较高。因此，散热器（14）的后面侧的活性碳与其前面侧的活性碳相比容易被氧化。因此，在散热片（20）中，将散热器（14）的前面侧的活性碳的涂敷量调节为，多于其后面侧的活性碳的涂敷量。由此，能够降低活性氧与活性碳接触的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 大气 净化 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用大气净化装置，其特征在于，具备：车辆结构部件，所述车辆结构部件具备在车辆行驶时使大气流入的大气流入口、使从所述大气流入口流入的大气向外部排放的大气排放口、对所述大气流入口和所述大气排放口进行连接的内部流道；臭氧净化体，其被负载在所述内部流道的壁面上，并通过将臭氧转换为其他的物质从而进行净化，所述臭氧净化体的负载量被调节为，与所述大气排放口侧相比所述大气流入口侧较多。
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