[发明专利]多燃料内燃机的控制系统有效
| 申请号： | 201180069683.0 | 申请日： | 2011-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN103459810A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 增渕匡彦;发田崇 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种多燃料内燃机的控制系统，其目的在于，在能够使可进行压燃的液体燃料与以甲烷为主要成分的气体燃料混合燃烧的压燃式的多燃料内燃机中，抑制HC的排放量的过度增加。在本发明中，根据多燃料内燃机的运转状态而对液体燃料与气体燃料的要求混合比率以及要求HC排放量进行计算（S103、S104）。而且，根据要求混合比率以及要求HC排放量而对要求压缩比进行计算（S105），并且将多燃料内燃机的压缩比控制为该要求压缩比（S107），其中，所述要求压缩比为，从多燃料内燃机的HC排放量成为要求HC排放量的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 内燃机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种多燃料内燃机的控制系统，所述多燃料内燃机为，能够使可进行压燃的液体燃料与以甲烷为主要成分的气体燃料混合燃烧的压燃式的多燃料内燃机，所述多燃料内燃机的控制系统具备：要求混合比率计算部，其根据多燃料内燃机的运转状态而对液体燃料与气体燃料的要求混合比率进行计算；混合比率控制部，其将液体燃料与气体燃料的混合比率控制为所述要求混合比率；要求碳氢化合物排放量计算部，其根据多燃料内燃机的运转状态而对要求碳氢化合物排放量进行计算；要求压缩比计算部，其根据所述要求混合比率以及所述要求碳氢化合物排放量而对要求压缩比进行计算，所述要求压缩比为，从所述多燃料内燃机的碳氢化合物排放量成为所述要求碳氢化合物排放量的压缩比；压缩比控制部，其将多燃料内燃机的压缩比控制为所述要求压缩比。
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