[发明专利]缸体装置设计方法以及缸体装置有效

专利信息
申请号: 201180070827.4 申请日: 2011-05-17
公开(公告)号: CN103518075A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 武马修一 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16F9/30 分类号: F16F9/30
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王培超
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 提供缸体装置设计方法以及缸体装置。在设计设置在上下配置且相对动作的两个物体之间、收纳具有微孔的多孔质体与工作液而作为胶质减震器发挥功能的缸体装置时,根据相对动作的两个物体中的位于上方侧的物体的重量,设定作为工作液开始流入多孔质体的微孔时的腔室的内部压力亦即启流压力Pintr的标准的基准启流压力Pintr’,基于该基准启流压力Pintr’,以腔室的内部压力P与多孔质体的微孔的内部压力的平衡式Pintr=-2·σ·cosθin/r为依据(在此,σ为工作液的表面张力,θin为工作液浸入时的接触角),决定作为多孔质体的微孔孔径(d)的标准的基准微孔孔径(d’)(其中,d’=2·r’)。
搜索关键词: 缸体 装置 设计 方法 以及
【主权项】:
一种缸体装置设计方法,该缸体装置具备:(A)与相对动作的两个物体中的一方连结的壳体;(B)与上述两个物体中的另一方连结、且能够在上述壳体内滑动的活塞;以及(C)被收纳在由上述壳体与上述活塞划分形成的腔室的内部的具有多个微孔的多孔质体以及工作液,上述缸体装置(i)依靠在上述工作液流入上述多孔质体的微孔的状态下产生的上述腔室的内部压力来支承上述两个物体中的位于上方侧的物体,并且(ii)根据上述两个物体的相对动作,流入上述多孔质体的微孔的上述工作液的量发生变化,由此使上述两个物体的相对动作衰减,从而上述缸体装置作为胶质减震器发挥功能,其中,上述缸体装置设计方法包括如下步骤:启流压力设定步骤,在该启流压力设定步骤中,根据上述两个物体中的位于上方侧的物体的重量,设定作为工作液开始流入上述多孔质体的微孔时的上述腔室的内部压力亦即启流压力的标准的基准启流压力;以及微孔孔径决定步骤,在该微孔孔径决定步骤中,以基于上述腔室的内部压力与上述多孔质体的微孔的内部压力的相互平衡而确定的上述启流压力与上述多孔质体的微孔孔径之间的关系为依据,基于上述基准启流压力决定作为上述多孔质体的微孔孔径的标准的基准微孔孔径。
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