[其他]机动车中的驱动装置有效
| 申请号： | 201190000899.7 | 申请日： | 2011-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN203491934U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | T.纳格勒 | 申请（专利权）人： | 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司 |
| 主分类号： | H02P5/68 | 分类号： | H02P5/68;H02P7/00;E05F15/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张涛;卢江 |
| 地址： | 德国哈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车中的驱动装置，其中设置第一驱动器（2）、第二驱动器（3）和第三驱动器（5），其中这些驱动器（2,3,5）分别具有两个供电连接端（2a，2b，3a，3b，5a，5b）以及其中分别向第一驱动器（2）和第二驱动器（3）分配自己的驱动电路（6,7）。建议可以借助两个驱动电路（6,7）将第三驱动器（5）的供电连接端（5a，5b）与高电位（V+）和低电位（V-）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 中的 驱动 装置 | ||
【主权项】：
机动车中的驱动装置，其中设置第一驱动器（2）、第二驱动器（3）和第三驱动器（5），其中这些驱动器（2,3,5）分别具有两个供电连接端（2a，2b，3a，3b，5a，5b）以及其中分别向第一驱动器（2）和第二驱动器（3）分配自己的驱动电路（6,7），借助所述驱动电路能够将第一驱动器（2）的供电连接端（2a，2b）和第二驱动器（3）的供电连接端（3a，3b）与高电位（V+）和低电位（V‑）连接，其中第三驱动器（5）的一个供电连接端（5a）连接到第一驱动器（2）的一个供电连接端（2a），而第三驱动器（5）的另一个供电连接端（5b）则连接到第二驱动器（3）的一个供电连接端（3a），从而能够借助两个驱动电路（6,7）将第三驱动器（5）的供电连接端（5a，5b）与高电位（V+）和低电位（V‑）连接，其中设置用于控制驱动电路（6,7）的逻辑单元（8），以及其中该逻辑单元（8）为了控制第一驱动器（2）和第二驱动器（3）而向这些驱动器（2,3）的与第三驱动器（5）的供电连接端（5a，5b）连接的供电连接端（2a，3a）接通相同的电位并且向其余的供电连接端（2b，3b）接通控制电位。
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