[发明专利]纯电动汽车电机转矩控制方法无效
| 申请号： | 201210000811.2 | 申请日： | 2012-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN102522930A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 史迪新 | 申请（专利权）人： | 郑州飞机装备有限责任公司 |
| 主分类号： | H02P6/08 | 分类号： | H02P6/08 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450005 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机转矩控制方法，包括以下步骤：a、首先在纯电动汽车驱动电机定子绕组中内置温度传感器，采用三线制平衡电桥温度测量法，对所述定子绕组的温度进行测量；b、通过电机控制器的A/D转换模块，采集驱动电机定子绕组的温度，根据热传导由定子温度计算出转子温度，根据转子材料的退磁曲线计算出不同温度下的磁链大小，然后调整电机直轴电流对温度变化引起的转子磁链变化进行补偿。本发明优点为：1、温度传感器内置在电机定子绕组中，采用三线制测量方法，接线简单，能够消除导线电阻误差；2、实现了对永磁体磁链及直、交轴磁链量的饱和度在线控制，从而达到精确控制电机输出转矩的目的；提高了电机效率及使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 转矩 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车电机转矩控制方法，其特征在于：包括以下步骤：a、首先在纯电动汽车驱动电机定子绕组中内置温度传感器，采用三线制平衡电桥温度测量法，对所述定子绕组的温度进行测量；b、通过电机控制器的A/D转换模块，采集驱动电机定子绕组的温度，根据热传导由定子温度计算出转子温度，根据转子材料的退磁曲线计算出不同温度下的磁链大小，然后调整电机直轴电流对温度变化引起的转子磁链变化进行补偿。
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