[发明专利]工程车辆单边行车制动的动力切断电控系统无效
| 申请号： | 201210000815.0 | 申请日： | 2012-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN102514564A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 张国新;王现青;周业小;唐斌;王海庭 | 申请（专利权）人： | 江苏柳工机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/24 | 分类号： | B60T11/24 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212005*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种工程车辆单边行车制动的动力切断电控系统，包括制动桥、控制制动桥左边车轮制动的左油路、控制制动桥右边车轮制动的右油路和连接左、右油路的制动平衡阀，所述左、右油路中分别各设有一个第一压力开关，所述左、右油路其中一个油路中设有一个第二压力开关，所述第一压力开关的动作压力低于第二压力开关动作压力；所述第一压力开关的信号控制刹车灯，所述第二压力开关控制变速箱的动力输出。有益效果：1、将压力值设定好的压力开关安装于制动系统油路中，安装完成后无需再次进行调试，提高了装配效率和控制精度；2、通过两种压力值的压力开关分别控制动力切断系统和刹车灯，很容易就实现了开启刹车灯但不切断动力系统的工况。 | ||
| 搜索关键词： | 工程 车辆 单边 行车 制动 动力 切断 系统 | ||
【主权项】：
一种工程车辆单边行车制动的动力切断电控系统，包括制动桥（1）、控制制动桥（1）左边车轮制动的左油路（2）、控制制动桥（1）右边车轮制动的右油路（3）和连接左、右油路（2、3）的制动平衡阀（4），其特征在于：所述左、右油路（2、3）中分别各设有一个第一压力开关（5），所述左、右油路（2、3）其中一个油路中设有一个第二压力开关（6），所述第一压力开关（5）的动作压力低于第二压力开关（6）动作压力，所述第一压力开关（5）和第二压力开关（6）分别与控制单元（7）连接；所述控制单元（7）控制刹车灯（8）以及变速箱（9）的前进阀（10）和后退阀（11）；所述第一压力开关（5）的信号控制刹车灯（8），所述第二压力开关（6）控制变速箱（9）的动力输出。
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