[发明专利]汽车左前门锁体无效
申请号: | 201210002644.5 | 申请日: | 2012-01-06 |
公开(公告)号: | CN103195315A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 姚明成;魏玉清 | 申请(专利权)人: | 江苏皓月汽车锁股份有限公司 |
主分类号: | E05B65/20 | 分类号: | E05B65/20;E05B15/00 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 汽车左前门锁体,包括锁本体、中控执行器总成、锁体座板。在锁体座板的左边垂直面上方设置有内开摇臂,下方设置有锁止摇臂;在锁本体下方的内腔中,棘轮轴下方穿过棘轮与锁体座板联接,上方穿过锁本体与锁体盖板铆接;棘爪轴下方穿过棘爪与锁体座板联接,上方穿过棘爪回位簧、锁本体与锁体盖板铆接;螺钉穿过锁体座板与锁本体连接;连接轴下方穿中控锁止摇臂、外锁止摇臂与锁体座板铆接,上方穿过外开连动板和外开摇臂与锁体盖板铆接;锁止连动板装在中控锁止摇臂和棘爪上;中控执行器总成由螺钉固定在锁本体的右面,并与中控锁止摇臂连接。本发明具有结构紧凑,中控信号传递准确,避免了线束和锁体的连接处存在接触不良等诸多问题。 | ||
搜索关键词: | 汽车 门锁 | ||
【主权项】:
汽车左前门锁体,包括锁本体(1‑12)、中控执行器总成(1‑13)、锁体座板(1‑24),其特征在于:在锁体座板(1‑24)的左边垂直面的内表面上方设置有装好拉杆接头(1‑3)的内开摇臂(1‑1),并由轴(1‑2)铆接,同侧内表面下方内开摇臂轴(1‑10)穿过装好拉杆接头(1‑5)的内锁止摇臂(1‑4)与锁体座板(1‑24)铆接;在锁本体(1‑12)上表面的凹槽中设置有减震块(1‑15),并由锁体盖板(1‑9)覆盖其上;在锁本体(1‑12)下方的内腔中,设置有棘轮回位簧,棘轮轴(1‑26)下方穿过棘轮(1‑19)与锁体座板(1‑24)联接,上方穿(1‑12)锁本体与(1‑9)锁体盖板铆接;棘爪轴(1‑17)下方穿过棘爪(1‑22 )与锁体座板(1‑24)联接,上方穿过棘爪回位簧、锁本体(1‑12)与锁体盖板(1‑9)铆接;支撑轴(1‑18)下方与锁体座板(1‑24)联接,上方穿过锁本体(1‑12)与锁体盖板(1‑9)铆接;十字槽沉头自攻螺钉(1‑25)穿过锁体座板(1‑24)与锁本体(1‑12)连接;连接轴(1‑20)下方穿过锁止摇臂扭簧、中控锁止摇臂(1‑16)、装有拉杆接头(1‑23)的外锁止摇臂(1‑21)与锁体座板(1‑24)铆接,上方穿过外开回位簧、外开连动板(1‑8)和装有拉杆接头(1‑6)的外开摇臂(1‑7)与锁体盖板(1‑9)铆接;锁止连动板(1‑14)装在中控锁止摇臂(1‑16)和棘爪(1‑22)上;中控执行器总成(1‑13)由十字槽沉头自攻螺钉固定在锁本体(1‑12)的右面,并与中控锁止摇臂(1‑16)连接。
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