[发明专利]电动汽车的能量控制系统及能量控制方法有效
| 申请号： | 201210007185.X | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN102555812A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李伟;谢长宇;李珍;袁英敏;习可 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 杨波 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车的能量控制系统及能量控制方法，其中能量控制系统包括油门踏板装置、电机、电池状态检测装置以及能量管理控制器；油门踏板装置根据油门踏板位置提供油门信号；电机以动力电池提供的电力作为动力来源；电池状态检测装置提供动力电池的荷电信息以及指示动力电池状态异常程度的第二状态信息；能量管理控制器根据荷电信息判断动力电池当前所处荷电区间，并根据动力电池的当前所处荷电区间及第二状态信息以及油门信号设定电机的运行模式。本发明通过引入动力电池的多种状态信息和油门信号作为电机运行控制考虑因素，并对故障进行分类分级作为电机运行控制的参考，因此提高了电动汽车运行的可靠性、安全性和续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 能量 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的能量控制系统，其特征是：所述能量控制系统包括：油门踏板装置，根据油门踏板位置提供油门信号； 电机，以动力电池所提供的电力作为动力来源；电池状态检测装置，提供所述动力电池的荷电信息和第二状态信息；以及能量管理控制器，根据所述荷电信息判断所述动力电池当前所处荷电区间，并根据所述动力电池的当前所处荷电区间及第二状态信息以及所述油门信号设定所述电机的运行模式。
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